沪杭客专跨石大路转体桥成功实现转体成功合拢

2010年8月7日9时58分，随着上海铁路局常务副局长王峰一声令下，由中铁一局承建的沪杭铁路客运专线跨石大路转体桥成功实现转体。祝捷仪式现场，彩旗招展，礼炮齐鸣。

经过参建员工30分钟的精准牵引，跨石大路转体桥成功实现转体。根据转体数据显示，球铰施工精度比设计要求精度高出四倍。该桥成功转体为沪杭客专早日接入杭州东站取得决

定性胜利奠定了坚实基础。

　　沪杭铁路客运专线跨石大路转体桥主跨160米，单个转体桥梁重量达1.68万吨。沪杭客专转体拱桥建设应用了5项中国自主创新技术，克服了精度高、技术新，地质复杂等难题

，实现了我国乃至世界高速铁路施工技术的突破

　　中铁一局集团公司党委书记张为和首先代表中铁一局对前来参加祝捷仪式的各位来宾表示欢迎，向争分夺秒、挑战极限，始终奋战在施工一线,将激情和汗水奉献给高速铁路建

设事业的全体参建员工表示崇高的敬意，并对沪杭客专跨石大路转体桥成功转体表示热烈祝贺。他要求全体参建员工以此次成功转体为契机，排除万难，迎难而上，继续发扬“诚

信创新，永争一流”的企业精神和“精细高效，唯实唯美”的企业作风，精心组织，科学施工，攻坚克难，顽强拼搏，为打造沪杭客专世界高铁品牌做出新的贡献，向上海铁路局

交一份满意的答卷！
　　中国上海铁路局常务副局长王峰在成功转体祝捷仪式上代表上海铁路局和沪杭客专公司对中铁一局为沪杭客专建设做出的巨大贡献表示由衷的谢意。他希望中铁一局瞄准建设

世界一流铁路客专的战略目标，坚持安全第一，坚持科学组织，坚持科技创新，在新的科技创新实践中迈出坚实的步伐，为沪杭客专早日接入杭州东站，为服务地方政治、经济、

文化发展作出更大的贡献。
　　沪杭客专项目经理表示经理部将继续发扬连续作战，不畏疲劳的工作作风，以我为主，进一步付出真情，进一步熔铸激情，进一步挥洒豪情，全力投入到冲刺阶段保开通各项

工作中去，精心铸就中华民族不朽丰碑，倾力打造沪杭客专世界高铁品牌。

　　仪式进行过程中，上海铁路局建设处处长助理张俊代为宣读了上海铁路局和中铁一局对跨石大路转体桥成功转体发来的贺信。

　　沪杭铁路客运专线跨石大路转体桥创高速铁路自锚上承式钢筋混凝土拱桥主跨160米，世界第一；单个转体桥梁重达1.68万吨，创世界同类转体桥梁之最。中铁一局建设者依靠

自主研发、科技创新，在桥梁专家研究和论证下，从施工方案和施工工艺等方面入手，克服了精度高、技术新，地质复杂等重重难题，以自主创新的5项技术为突破口，一举建成这

座宏伟的工程。一是取得了在城市密集区进行桥梁施工的新突破；二是通过技术攻关，提高钻孔桩施工功效；三是创新深基坑施工工艺工法，确保深基坑施工安全；四是优化拱肋

支架施工设计，成功克服“十拱九裂”的技术难题；五是针对球绞和滑道施工进行科技攻关，确保施工精度；从而实现了中国高速铁路160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥膺架法施工

技术的重大突破。该桥梁建造过程中，集团公司董事长孙永刚、总经理和民锁、党委书记张为和、总工程师范恒秀、副总经理崔科宇等领导和施技部、科研中心多次现场指导，为

桥梁施工顺利进行提供了坚强后盾和有力的技术、人才资源保障。

　　上海铁路局、沪杭客专公司、地方政府、杭州铁路投资有限公司、铁四院、北京铁研监理公司、杭州火车站和沿线参加单位的领导70余人参加了庆祝仪式，参加施工的建设者

和当地居民代表1500人共同见证了这一历史盛况。

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